صُمم فاصل تحويل الخط بشكل خاص لتبديل المحولات والأحمال، بشكل أعم، مثل الخطوط والكبلات بطريقة زهيدة وموثوقة.
ويأتي هذا الفاصل مزودًا بحجرة قطع SF6 من النوع "العازل"، ومع آلية تشغيل تسمح باستخدام كل من تشغيل المحرك أو التشغيل اليدوي.
وبخلاف فاصل تحويل الدائرة، فإن فاصل تحويل الخط غير مزود بدائرة إعتاق فرعية وهو ما يعني أن فتح الحجرات لن يكون ممكنًا إلا بعد استكمال الدوران "البطيء" لعمود التشغيل.
ويعد هذا النوع الأكثر تنوعًا في الاستخدام من قاطع الدائرة التقليدي لأنه يتيح إمكانية التركيب بطرق مختلفة (أفقيًا أو رأسيًا أو على القطب أو من طور إلى طور...).
وتتوفر الطرز التالية من الفاصل:
ويتيح طراز LSH-VB إنشاء حلول مدمجة تتلائم مع التركيب إما على المقطورات (المحطات الفرعية المتحركة) أو على القطب من طور إلى طور.
وعلاوة على ذلك، فإن الطراز LSH-VB مزود بآلية تشغيل واحدة لكلا الجهازين والتي تمنع خطورة تتابع التشغيل الخاطئ.
يتم تركيب طراز LSH بشكل نموذجي على النقاط التائية للخط الهوائي وذلك للسماح بوجود عزل مناسب لأحد الفروع (على سبيل المثال لأسباب الصيانة) دون وجود قاطعات دوائر ضد التيار.
قيمة الجهد المقنن: 36 – 245 كيلوفولت
قيمة التيار العادي المقنن: ما يصل إلى 2000 أمبير
زمن تيار القصر الذي يتحمله: ما يصل إلى 40 كيلوأمبير (3 ثوانٍ)
سعة القطع المقدرة: ما يصل إلى 2000 أمبير
سعة وصل دائرة القصر المقدرة: ما يصل إلى 40 كيلوأمبير
بسبب التطوير المستمر لمنتجاتنا، ربما لا تكون المعلومات الواردة في هذا النشرة جديدة تمامًا.
اللغات
_2.jpg)
_3.jpg)